予算100万円で選ぶ国産スポーツカーおすすめ中古車

国産スポーツカーを予算100万円で買いたい
希少なオープンスポーツ軽の中古車を予算100万円で狙う
- 未だに高い人気を誇るスズキカプチーノは中古車価格も高い
- 中古車物件数が多いダイハツコペンなら選択肢は広い

国産スポーツカーを予算100万円で買いたい

車好きなら一度は乗ってみたい『スポーツカー』ですが、新車での購入となるとちょっと高価過ぎてなかなか手が出ません。

しかし中古車なら新車時300万円を超えていたような憧れのスポーツカーでも安く購入することができます。

そこで今回は予算100万円で買える国産スポーツカーをカーセンサーの中古車相場から探してみましょう。

出典：https://ja.wikipedia.org/

マツダロードスターならNC型以前のモデルを狙える

2015年に10年ぶりのフルモデルチェンジをした『マツダロードスター』。予算100万円では流石に新しいND型は無理ですが、それ以前のモデルなら数多くの物件の中から選ぶことができます。

マツダロードスター中古車（サンプル数968台）
・平均販売価格　115.7万円
・平均走行距離　66,500km
・平均年式　平成15年式（2003年式）

続いてはマツダロードスターの相場表です。

赤枠が予算100万円で手が届く範囲ですが、H14年式前後の中古車が多いようです。しかしH17年から登場したNC型もターゲットに入るようなので選択肢は多くあります。10万キロ越えの物件が多いですが、NB型・NA型なら走行距離の少ない個体を狙えます。

出典：http://sti.jp/ra-r/catalog/index.html

スバルインプレッサ STIは100万円の予算では厳しいか

日本のみならず海外のマニアからも支持される『スバルインプレッサ STI』は人気がある上に物件数が少ないので中古車市場でも高値安定の車種です。そのため予算100万円では少々厳しいようです。

スバルインプレッサ STI中古車（サンプル数430台）
・平均販売価格　186.5万円
・平均走行距離　72,400km
・平均年式　平成17年式（2005年式）

続いてスバルインプレッサ STIの相場表です。

H19年式の物件をかろうじて確認できますが、ほとんどがH15年以前の物件になります。H15年以前でも走行距離10万キロに達していない個体が多く存在するようですのでタイミングによってはお買い得な1台に巡り合えるかもしれません。

出典：https://ja.wikipedia.org/

新車販売数が少ないホンダインテグラタイプRは中古車物件も少ない

高回転型VTECエンジンや専用シャシーで固められたスパルタンモデル『ホンダインテグラタイプR』は新車での販売台数が少ないモデルなので必然的に中古車数も少なくなります。

ホンダインテグラタイプR中古車（サンプル数135台）
・平均販売価格　118.5万円
・平均走行距離　95,000km
・平均年式　平成13年式（2001年式）

続いてはホンダインテグラタイプRの相場表です。

初代DC2/DB8型、2代目DC5型のどちらも走行距離数や程度により価格の開きが出ており、100万円の予算で買える物件の多くは10万キロ越のようです。しかしエンジン自体は丈夫でオイル管理とメンテナンスさえしっかり行われていればまだまだ走れますのでシャシーやサスペンションのヤレに注意して選ぶと良いでしょう。

希少なオープンスポーツ軽の中古車を予算100万円で狙う

出典：https://ja.wikipedia.org/

未だに高い人気を誇るスズキカプチーノは中古車価格も高い

アルトワークスの3気筒DOHCインタークーラーターボエンジン＋FRレイアウト＋オープン2シーターで1991年に登場した『スズキカプチーノ』は未だに高い人気を誇るので中古車市場では滞在時間が短いモデルです。

スズキカプチーノ中古車（サンプル数207台）
・平均販売価格　70.7万円
・平均走行距離　100,300km
・平均年式　平成5年式（1993年式）

気になるスズキカプチーノの相場表です。

新車時に155万円ほどで販売されていましたが、20年近く経過した現在でも新車価格の50％越の中古車価格をつけている個体が多いようです。それでも100万円あれば、よほど程度が良い物件を狙わない限り充分な予算であるようです。軽自動車のエンジンは酷使されやすいので、できるだけ走行距離が少ない個体を選びたいところです。

出典：https://ja.wikipedia.org/